DERNIÈRE MISE A JOUR DU SITE LE 23 février 2022 :
Communiqué de presse du comité NPA du Tarn du 16 février 2022
- A la UNE
8 février 2022
Enquête sur les RISQUES/intérêts de l'AUTOROUTE A69
pour vous et votre territoireLe directeur de projet de l'A69, chargé récemment en novembre par l'État de trouver à quoi pourrait bien servir l'autoroute (!?), demande aux élus et aux acteurs économiques du territoire ce qu'ils feraient de plus avec l'autoroute, ainsi que les risques/avantages pour leur territoire.
Toutes et tous, vous êtes vous aussi acteurs du territoire, voire les principaux acteurs en tant qu'habitants du territoire traversé par cette autoroute.
► ► ► Remplissez et envoyez la fiche "diagnostic" sans attendre !
Pour y accéder, cliquez ICI.4 février 2022
Autoroute A69, découvrez le tracé détaillé !
Peut-être de manière involontaire et prématurée pour ATOSCA (concessionnaire), le tracé de l'autoroute A69 Castres - Toulouse est enfin identifiable, et dans le détail.
Pour en savoir plus, cliquez ICI.
- ZOOM SUR ...
Zoom sur ...
1- Je n’ai AUCUN BESOIN de l’autoroute A69 Castres – Toulouse : mise en ligne récente le 18 janvier 2022
2- OUI à une étude sur les ALTERNATIVES à l'autoroute : 6 400 signatures le 23 janvier 2022► l'itinéraire de substitution : à Soual et Puylaurens, y a problème !!! Et tout le long du trajet, pour aller du nord au sud et arriver à franchir le "mur" de l'autoroute, aussi !!!
► CONTRE-PROJET à l'A69 Castres - Toulouse : pré-étude sur l'Aménagement Sur Place de l'existant, MODERNISATION et SECURISATION de la RN126
- EXPROPRIATION en lien avec l'AUTOROUTE CASTRES-TOULOUSE (A69)
EXPROPRIATION EN LIEN AVEC L'AUTOROUTE CASTRES - TOULOUSE (A69)SI VOUS ou une personne de votre entourage, Êtes CONCERNé(E) par une EXPROPRIATION
et
SI VOUS ÊTES intéressé(e) par UNE démarche collective POUR DéFENDRE VOS INTéRÊTS,
CONTACTEZ NOUS à L'ADRESSE PRIVÉE* SUIVANTE : [email protected]
Nous invitons les personnes intéressées par la démarche collective à ne rien échanger ou entreprendre avec le concessionnaire ou l’État dans l'attente d'informations de notre part.
Merci de partager !
(*) : cette adresse est une adresse privée où seules 2 personnes ont accès à la mailing box.
- Aménagement Sur Place de la RN126 et A69 : de quoi comparer !
ENQUETE PUBLIQUE de 2016-2017
Le dossier de l'Enquête Publique
DREAL Occitanie
C'est ICILes analyses du collectif RN126
avec France Nature Environnement Midi Pyrénées
et Nature Midi Pyrénées
Pour accéder à la Synthèse générale, c’est ICI
Pour accéder au chapitre 1 : Une opportunité non démontrée, c’est ICI
Pour accéder au chapitre 2 : Coûts et financements, c’est ICI
Pour accéder au chapitre 3 : Gains de temps, c’est ICI
Pour accéder au chapitre 4 : Surestimation des trafics, c’est ICI
Pour accéder au chapitre 5 : Itinéraire de substitution, c’est ICI
Pour accéder au chapitre 6 : Bilan socio-économique, c’est ICI
Pour accéder au chapitre 7 : Environnement - Nature, c’est ICI
Avis du collectif PACT
Pour y accéder, c’est ICIParmi les réserves posées par la Commission d’Enquête Publique
dans son rapport, une ne sera pas honorée, celle posant condition à l’Etat d’une révision de l’aménagement de l’itinéraire de substitution.Extrait des conclusions de l’EP
Concernant la réalisation d’une concession autoroutière entre les communes de Verfeil et de Castres :Un avis favorable sous réserve :- d’un aménagement de la traversée de la commune et de l’échangeur prévu à Verfeil permettant de limiter de manière significative l’impact actuel du projet sur cette commune,
- de la réalisation d’un échangeur au niveau de la région de Maurens-Scopont, Cambon-les-Lavaur et Vendine,- d’une révision de l’aménagement de l’itinéraire de substitution afin de lui rendre des conditions de confort et de sécurité au moins égales à celles actuellement offertes par la RN 126, en particulier à hauteur des communes de Soual et de Puylaurens.
Dossier des engagements de l’État 2020
Engagements qui ne prennent pas en compte les réserves de la Commission d’Enquête Publique !
Pour accéder au dossier, c’est ICI
RAPPORT FINAL de la pré-étude
de l'Aménagement Sur Place de la RN126Cette pré-étude cofinancée par le Conseil départemental de la Haute-Garonne, la Région Occitanie, et les collectivités* opposées au projet autoroutier,
prouve que l'aménagement sur place de l'existant est possible.Le coût de réalisation de l’ASP était estimé à moins de 180M€2015 bien loin des 220M€2015 de la subvention d’équilibre** (Cf. dossier EP DREAL).
* 18 communes, 2 Communautés de communes
**la subvention d’équilibre correspond à la participation publique versée au concessionnaire.Pour y accéder cliquer sur RAPPORT COMPLET
ou bien via la SYNTHESE.
Comparatif entre l’Aménagement Sur Place de la RN126 et l’Autoroute A69,
c’est par là : COMPARATIF.La comparaison entre l’ASP-RN126 et autoroute montre que
l’A69 nécessite un investissement pour les collectivités de 75% plus important que l’ASP-RN126.
