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COLLECTIF RN126
- A LA UNE ...
- A la UNE cette SEMAINE
- CAMPAGNE d'INFORMATION : Mardi 15 mai 2012 à 17h30 à Saïx !
Les opposants au projet autoroutier organisent une campagne d'information sur le projet autoroutier le mardi 15 mai à Saïx, sur la RN126 au carrefour RN126-RD50 (feux de Saïx). Des tracts d'information seront distribués avec sourires et bonne humeur, et gourmandise locale (pain d'épice de St Germain des Prés).
RASSEMBLEMENT
MARDI 15 MAI 17h30 à SAÏX , sur la RN126, aux feux.
LIEU : Saïx, au carrefour RN126-Route de Sémalens (RD50) : cliquer ici.
Télécharger le tract : cliquer ici.
Précisions sur les éléments du tract :
- Communiqué de presse : Législatives 2012 : AUTOROUTE et CANDIDATS. A vous de juger !
Télécharger la version pdf du communiqué : ... cliquer ici
Législatives 2012
Autoroute et candidats.
A vous de juger !
Les législatives sont l'occasion inévitable d’aborder à nouveau la question de l’autoroute Castres - Toulouse, que ce soit par les candidats eux-mêmes ou bien par les électeurs. Voilà 5 ans (début 2007) que nous analysons de manière très attentive les tenants et les aboutissants des études du projet autoroutier, censé désenclaver le sud Tarn très vite (en 6 ans !) , dans l'intérêt financier des collectivités (100 M€ « seulement » à partager avec l’État, pour la subvention d'équilibre), et pour le bienfait de tous.
Et pourtant …
Après 5 ans d’études, le bilan sur l’autoroute est édifiant :
L’autoroute n'est pas ce que ses promoteurs et l’État avaient promis : le moyen d'avoir une 2x2 voies rapidement et qui ne coûte rien aux collectivités, et n'augmente pas l'impôt. C'est tout le contraire avec un coût de projet qui a augmenté de plus de 50% en 5 ans et une subvention d'équilibre de plus de 80% !!! (de 295 M€ à 450 M€, et 100 M€ à 180 M€ : voir les dossiers DREAL). De plus, le péage et la rétrocession des déviations créent d'énormes inégalités entre ceux qui pourront payer 15 à 17 €, et ceux qui devront se contenter d'une RN126 sans ses déviations de Soual, Puylaurens et Verfeil.
Il faut revenir à plus de réalisme, d’efficacité, et de justice sociale :
La poursuite des études de ce projet dans la phase de concertation qui s'est terminée dernièrement, a montré que cette autoroute n'est pas une solution compatible du contexte de crise actuelle, et que désormais il faut revenir à plus de réalisme (moyens disponibles), d'efficacité (aller à l'essentiel de nos besoins urgents) et de justice sociale (la gratuité pour tous).
Une conclusion alors s’impose : engager d’autres solutions, et vite.
Désenclaver Castres et améliorer l'accès à Toulouse sont une nécessité reconnue par tous, et si réaliser une 2x2 voies sur tout l'itinéraire a semblé un objectif recherché par beaucoup, le contexte économique, en particulier, ne le permet plus. En revanche, traiter les principaux points de blocage sur cet itinéraire, comme Castres - Soual, et y inclure le traitement tout aussi problématique de Castres - Mazamet, voilà un projet raisonnable et pertinent, réalisable rapidement et qui servira tout le bassin d'emploi.
Et les opposants au projet (élus, agriculteurs, transporteurs, commerçants, entreprises, habitants, ...) seront, sans nul doute, sensibles aux différentes prises de position des candidats.
- Une seconde série de panneaux le long de la RN126 !
Depuis début mars, après avoir restauré la première série de panneaux le long de la RN126, dégradés une semaine après leur pose début décembre 2011, une seconde série de 8 panneaux a été posée. Cela porte à 16 le nombre de panneaux visibles entre Soual et Teulat pour dénoncer les effets de l'autoroute et privilégier l'aménagement de la route.
Information importante.
Ces panneaux ont été placés sur des propriétés privées avec l'accord des propriétaires.
Toute dégradation fera l'objet d'un dépôt de plainte en gendarmerie.
Panneaux entre Maurens Scopont et Verfeil, vers Toulouse ...
- L'essentiel du collectif RN126 ...
- L'essentiel du collectif RN126
Toutes les informations qu'une certaine presse locale veut ignorer !
SNIT : Evaluation multicritères par l'Etat et le collectif RN126
- Evaluation multicritères de l'autoroute : ou comment nous faire prendre des vessies pour des lanternes ⇒ lien
Coûts et équilibre financier
- Synthèse sur l'analyse des coûts : ⇒ lien
- "Non" équilibre financier du projet autoroutier : ou comment demain les collectivités devront débourser 200 M€ ⇒ lien
Sécurité et trafics sur la RN126- Sécurité routière : la RN126, une route pas plus dangereuse que les autres et 4 x moins que la RD112 (Castres - Lavaur) ⇒ lien
- Trafics en 2025 : surprenant, une 2x2 voies partielle et gratuite serait plus performante qu'une autoroute ⇒ lien
Solutions alternatives
- TER routier : un manque à combler en urgence ⇒ lien (TER = Transport Express Régional)
- Solutions d'aménagement de la route : ou comment faire mieux et moins cher qu'une autoroute. ⇒ (en cours de rédaction)
Les demandes d'étude du collectif pendant le débat
Les cahiers d'acteurs du collectif
Enfin, ces documents ne sont qu'une partie des écrits et analyses que nous avons menés.
Nous avons posé de nombreuses questions et produit de nombreuses contributions disponibles sur le site de la Commission Particulière.
Panneau de l'association La Coulée Verte (Tarn) - septembre 2010
