Avec la
calculette éco-déplacements du Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de la Mer,
Castres - Toulouse coûte par an en déplacement quotidien (un employé par exemple) de 310 € à 16 700 €, selon le mode de transport choisi : voiture avec la RN126 ou l'autoroute (péage 10-15 €), train, ou bus.
Du simple au
cinquantuple.
L'impact sur l'environnement (l'une des 3 priorités de la loi Grenelle) varie de 1 320 à 6 530 kg équivalent CO2, soit 5 fois plus d'émission de gaz à effet de serre.
Quant à l'énergie à économiser (l'une des 3 priorités de la loi Grenelle), la variation est de 510 à 2 120 litres équivalent pétrole, soit de 1 à 4.
Le bilan sur ces 3 aspects est incontestablement infiniment défavorable à une autoroute, autant pour les dépenses des usagers et leur pouvoir d'achat, que pour notre devenir environnemental et énergétique.
Le financement des collectivités territoriales, réclamé par le sud Tarn en subvention d'équilibre pour l'autoroute, serait
le pire choix grenello-incompatible, et contre le pouvoir d'achat de l'usager.
L'investissement des collectivités territoriales doit être recherché en priorité sur le bus et le rail, avec des améliorations a minima de la route.
mode
|
coût annuel € |
effet de serre kg éq. CO2 |
énergie litre éq. pétrole |
| voiture - route RN126 |
14 500 |
6 530 |
2 120 |
| voiture - autoroute avec péage 10 € (+ 2 200 €) |
16 700 |
7 000 |
2 500 |
| voiture - autoroute avec péage 15 € (+ 3 300 €) |
17 800 |
7 000 |
2 500 |
| train |
1 480 |
1 320 |
510 |
| bus |
310 |
3190 |
1020 |
